Debido a que las graves consecuencias generadas por el abuso del automóvil hacen necesario disminuir la intensidad del uso por medio de la implementación de políticas públicas eficientes, el diputado del GPPAN en la ALDF, Gabriel Gómez del Campo, presentó a nombre propio y de las diputadas Laura Ballesteros Mancilla y Gabriela Salido presentó un Punto de Acuerdo para exhortar a la Secretaría de Medio Ambiente y a la Secretaría de Transporte y Vialidad ambas del DF a presentar puntualmente la oferta de transporte público sustentable que acompañará a la implementación del programa “Hoy no circula” para automóviles nuevos.
Durante la sesión de Diputación Permanente de la ALDF el legislador panista indicó: “Ante el anuncio de la Secretaría del Medio ambiente de ampliar el Programa “Hoy No Circula”, como una política pública para disminuir el uso del automóvil, el Gobierno del Distrito Federal debe garantizar el derecho a la movilidad ofreciendo alternativas de transporte público sustentable, al mismo tiempo que se incentive su uso como estrategia para reducir el uso del automóvil”.
Gómez del Campo recalcó que los automóviles generan el 18 por ciento de los gases de efecto invernadero, emisiones que contribuyen al fenómeno de calentamiento global. Asimismo, más de 34 millones de personas en zonas urbanas están expuestas a los contaminantes del aire causantes de enfermedades, baja productividad, pérdida de la calidad de vida y muertes.
Asimismo, recordó que el programa Hoy No Circula surgió como respuesta al crecimiento anual del parque vehicular en la ciudad y tiene como objetivo disminuir la emisión de contaminantes generados por las fuentes móviles, por lo que se trata de reducir el número de vehículos en circulación en las vialidades de la capital.
El diputado del GPPAN añadió que la oferta de transporte público del GDF sigue siendo insuficiente para la demanda de viajes existentes en la ciudad, actualmente se ofrecen servicios sistematizados a 5.5 millones de viajes aproximadamente de los cuáles 4.5 millones son en metro, 0.7 en metrobús, 0.2 en transportes eléctricos y 0.1 en tren suburbano y se proyecta que con la Línea 12 del Metro y la Línea 4 del Metrobús, la oferta se acerque a los 6 millones. No obstante, la red del metro sigue satisfaciendo a penas a un 13% de los viajes totales de la ciudad.
“Las ciudades deben garantizar el derecho de movilidad y circulación a través de sistemas de transporte público accesibles para todas las personas según un plan de desplazamiento urbano e interurbano y con base en medios de transporte adecuados a las diferentes necesidades sociales de género, edad y discapacidad” afirmó
Finalmente el diputado Gabriel Gómez del Campo dijo que las políticas públicas proyectadas a desincentivar la intensidad en el uso del automóvil deben implementarse con otras medidas para ofrecerles a los ciudadanos otras alternativas de movilidad más sustentable “ nos quedan dos interrogantes cómo se va a desincentivar el uso del automóvil particular con tan sólo prohibir su uso sino se presenta una amplia oferta de opciones de movilidad sustentables, cómo se va a cubrir el incremento de la demanda de viajes si se restringe aun más el uso del auto “. 