Por lo tanto, subrayó, pensamos que a final de cuentas serán necesarios recursos fiscales adicionales aun para una expansión mucho más modesta del Movimiento de Tráfico Aéreo (MTA) en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).
El estudio, resaltó que en lo que respecta a la parte técnica, el presidente electo ofreció que el proyecto alternativo estará listo para operar en tres años, debido a que posee información técnica no hecha pública con anterioridad, que garantiza la viabilidad de la opción Santa Lucía.
De ahí que “estamos al pendiente de conocer dicha información, así como de la opinión de los expertos sobre la misma, aunque tenemos serias dudas de que una solución al sobre-congestionamiento de tráfico aéreo de la ZMVM esté lista antes de mediados de la próxima década.
Citibanamex resaltó que en particular consideran que el Movimiento de Tráfico Aéreo alcanzará el límite de 55 millones de pasajeros por año permitido, debido a la actual infraestructura del aeropuerto de la Ciudad de México.
En tanto, el de Toluca ofrecerá un alivio modesto, pues es poco probable que las dos pistas de aterrizaje propuestas para Santa Lucía hayan para entonces obtenido todas las certificaciones requeridas, aún si efectivamente están listas en el tiempo prometido.
Ello, indicó, implica una restricción significativa en comparación con el MTA de 60 millones que esperaba procesarse para 2025 vía el proyecto descartado del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
De ahí que nivel macro, consideró, está decisión implica un deterioro sobre una situación inicial relativamente sana.
Subrayo que los riesgos a la baja en su pronóstico de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) se incrementan sustancialmente. “Aún tenemos que calibrar las cifras precisas, en la medida que intentamos evaluar: la caída en Inversión Fija Bruta resultado de la cancelación directa del proyecto, desde el 2.6 por ciento anual para la primera mitad del 2019 a un 1.6 por ciento de crecimiento anual en ausencia de dicho proyecto.
Además el impacto de señalización sobre flujos de Inversión Extranjera Directa (IED), lo cual será particularmente relevante en primer trimestre de 2019, toda vez que es un periodo estacionalmente elevado para este tipo de flujos
Subrayó que el escenario actual ya asume un monto relativamente bajo de IED en el primer trimestre del próximo año con 7.4 mil millones de dólares contra un promedio en lo que va de la década de 10.9 mil millones de dólares, pero ahora pensamos que dicha cifra podría incluso ser más baja.
Respecto al tema financiero, detalla la mayor parte de la atención de los participantes en los mercados ha estado en la reacción cambiaria, pues el peso registró este lunes una depreciación de 3.62 por ciento contra el dólar.
Lo anterior, indicó, muestra que el nivel actual del tipo de cambio peso-dólar, ligeramente arriba del 20 pesos, reduce significativamente las probabilidades de materialización de nuestro pronóstico para cierre de este año (19.20).
De ahí que sería necesario un aumento de 25 puntos base en la tasa de referencia por parte del Banco de México (Banxico) en su reunión del próximo 15 de noviembre.
“Si eventualmente el Banxico opta por un aumento de tasa en noviembre, la probabilidad de recortes de tasa durante 2019 se reduciría significativamente, a nuestro parecer”, finalizó.
Voces de Morena respecto al aeropuerto:
Descarta Delgado choque con empresarios tras cancelación de NAIM