Si por alguna razón ha bajado los índices de ingreso a los hospitales de rehabilitación de las instituciones de salud tanto de gobierno, así como privadas es por una sencilla, aunque lamentable razón.
Es porque los siniestros automovilísticos llagan a ser tan graves o bien los impactos son tan fuertes que difícilmente logran vivir, siendo que la mayor parte de ellos mueren en el lugar de los accidentes, por consiguiente, no teniendo a nadie a quien llevar para hospitalización.
Usted querido lector está pensando más en los accidentes en donde participan vehículos, pero acaso se ha preguntado y en aquellos en donde se ven involucrados las motocicletas.
El uso del casco en las motos y del cinturón de seguridad en los vehículos incluyendo los de mayor tamaño como los camiones, sobre todo los de transporte público salvan muchas vidas y previenen lesiones graves.
Los casos más graves, son las lesiones craneoencefálicas, siendo éste un problema de salud a nivel mundial con un alto porcentaje de muertes debido a sus consecuencias causadas provocadas por accidentes automovilísticos y caídas pudiéndose presentar problemas neurológicos causando la muerte.
Las medidas de seguridad son muy importantes para poder conservar nuestra integridad, pero para la concientización del uso de estas reglamentaciones, no son suficiente el fomentar la cultura sino tomar otro tipo de apremios más fuertes porque es la única manera que el ser humano puede entender.
Siempre las autoridades quieren poner remedio cuando pasan los accidentes trágicos y aplicando lo dicho de “una vez ahogado el niño a tapar el pozo.”
Si en la motocicleta se sabe que a la falta de uso del casco es un alto riesgo o el que no esté bien puesto como lo vemos muy seguido con los repartidores de comida rápida de las pizzas, hamburguesas, tortas, entre otros más rubros restauranteros ofreciendo sus servicios a domicilio para incrementar sus ventas, no los capacitan bien y aumentándoles el riesgo cuando sacan la promoción de no cobrar el consumo si no llegan en determinados minutos.
En una campaña permanente no solamente los titulares de la policía preventiva municipales deberían de actuar más enérgicamente ante esta situación de la falta de comportamiento de los conductores motociclistas desde las pericias que hacen para rebasar entre los carros como si se tratase de obstáculos metiéndose entre los carros para llegar rápido a su destino.
Aparte de la aplicación de multas altas el uso obligatorio de casco no solamente para el conductor sino también para su acompañante. También con la participación de otras autoridades y los concesionarios de ventas de motos o ciclo motos sin importar el cilindraje deberían de establecer requisitos mínimos para su venta como la condicional de la venta del casco, así como el de la licencia.
Otras de las medidas que se pudieran establecer es la prohibición de gasolina a cualquiera que no porte el casco, como medida preventiva para después no estar lamentando el resultado de los accidentes.
Aquí en el país la única manera de hacer cultura o concientización a la ciudadanía son con disposiciones más fuertes porque una infracción de baja costo; simplemente se paga, pero si se implementara el retiro de las unidades para garantizar el pago de la multa aplicada sería una manera de obligar que usen los cascos. (Premio Estatal de Periodismo 2011 y 2013) www.intersip.org